La Via della Seta Marittima

La Via della Seta marittima era un canale per il commercio e lo scambio culturale tra le aree costiere sudorientali della Cina e i paesi stranieri. C'erano due rotte principali: la Via della Seta del Mar Cinese Orientale e la Via della Seta del Mar Cinese Meridionale.

Partendo dalla provincia di Quanzhou Fujian, la Via della Seta marittima è stata la prima rotta di viaggio che si è formata nel Qin e Loro hanno dinastie, sviluppate dal Periodo dei Tre Regni al Sui Dinastia, fiorì nel Tang e Canzone dinastie, e cadde in declino nel Ming e Qing dinastie.

Attraverso la Via della Seta marittima, le sete, le porcellane, il tè, l'ottone e il ferro erano le quattro principali categorie esportate all'estero; mentre spezie, fiori e piante e rari tesori per la corte furono portati in Cina. Pertanto, la Via della Seta marittima era anche conosciuta come 'la strada marittima della Cina' o 'la strada delle spezie marittime'.

Via della Seta del Mar Cinese Orientale

La Via della Seta del Mar Cinese Orientale andava principalmente in Giappone e Corea. Risale al Zhou Dinastia (1112 a.C.) quando il governo inviò alcuni cinesi in Corea per insegnare alla sua gente l'agricoltura e la sericoltura, partendo dal porto di Bohai Bay, nella penisola di Shandong.

Da quel momento, le abilità e le tecniche di allevamento dei bachi da seta, trattura e tessitura della seta furono introdotte lentamente in Corea attraverso il Mar Giallo.

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quando Imperatore Qin Shi Huang Cina unita (221 a.C.), molte persone degli Stati di Qi, Yan e Zhao fuggirono in Corea e portarono con sé bachi da seta e tecnologia di allevamento, che accelerò lo sviluppo della filatura della seta in Corea.

Durante il Sui e Codolo dinastie, inviati giapponesi e monaci si recavano spesso in Cina. Hanno riportato le sete damascate blu che hanno ottenuto a Taizhou, nella provincia di Zhejiang, che sono servite come campioni. Dalla dinastia Tang, i prodotti in seta delle province di Jiangsu e Zhejiang sono stati trasportati direttamente in Giappone via mare e i prodotti in seta sono diventati formalmente le merci.

Durante la dinastia Song, molti prodotti in seta venivano esportati in Giappone. Durante la dinastia Yuan, il governo istituì Shi Bo Si (市舶司) in molti porti, come Ningbo, Quanzhou, Guangzhou, Shanghai, Ganpu (澉浦), Wenzhou e Hangzhou, al fine di esportare i prodotti di seta in Giappone.

Il dipartimento per la navigazione oceanica e il marketing di Shi Bo Si è stato istituito in ogni porto per amministrare gli affari relativi all'economia estera via mare durante le dinastie Tang, Song e Yuan e la prima parte della dinastia Ming.

La Via della Seta marittima cadde in declino a causa della politica di Haijin della dinastia Qing. La politica di Haijin (海禁) era un divieto alle attività marittime imposto durante le dinastie Ming e Qing.

Via della Seta del Mar Cinese Meridionale

La Via della Seta del Mar Cinese Meridionale era un canale importante per gli scambi della Cina con il mondo esterno. La Via della Seta del Mar Cinese Meridionale ha preso il nome per essere centrata attorno al Mar Cinese Meridionale, e i suoi punti di partenza a quel tempo erano principalmente a Guangzhou, Quanzhou e Ningbo.

Come la Via della Seta del Mar Cinese Orientale, fu utilizzata per la prima volta nelle dinastie Qin e Han, aumentò la sua popolarità dal Periodo dei Tre Regni alla dinastia Sui, fiorì nelle dinastie Tang e Song e iniziò a declinare nelle dinastie Ming e Qing.

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Prima della dinastia Sui, la Via della Seta marittima era la via di trasporto più famosa dai tempi della Via della Seta terrestre, e poi la Via della Seta marittima divenne un'alternativa secondaria.

Durante il periodo delle dinastie Sui e Tang, la Via della Seta terrestre fu interrotta da guerre nelle aree occidentali, dando luogo alla Via della Seta marittima.

Alla fine delle dinastie Tang e Song, i progressi tecnologici nella costruzione navale e nella navigazione portarono all'apertura di nuove rotte marittime verso il sud-est asiatico, Malacca, l'Oceano Indiano, il Mar Rosso e il continente africano, che fecero risorgere la Via della Seta marittima.

Principali porti

I principali porti della Via della Seta marittima variarono nel tempo. Dagli anni 330, Guangzhou e Hepu (合浦) erano i due porti importanti. Tuttavia, Guangzhou fu sostituito da Quanzhou dalla tarda dinastia Song alla dinastia Yuan.

Quanzhou nella provincia del Fujian, insieme ad Alessandria d'Egitto, era considerato il più grande porto del mondo in quel momento. A causa della politica di Haijin imposta nella prima parte della dinastia Ming e dell'influenza delle guerre, Quanzhou fu gradualmente sostituita dal porto di Yuegang (月港), Zhangzhou, Fujian.

Importanza di Guangzhou

Guangzhou era un grande porto sulla Via della Seta marittima dagli anni 330 che divenne il più grande e il porto orientale noto al resto del mondo durante le dinastie Tang e Song. Durante quel periodo, la rotta di viaggio da Guangzhou al Golfo Persico attraverso il Mar Cinese Meridionale, nell'Oceano Indiano, era la più lunga del mondo.

Sebbene in seguito sia stato sostituito da Quanzhou nel Yuan Dinastia, era ancora il secondo porto commerciale più grande della Cina. Rispetto ad altri porti marittimi, si pensava che Guangzhou fosse un porto prospero e duraturo nel corso dei 2000 anni della Via della Seta marittima.

Anche nei periodi delle prime dinastie Ming e Qing, Guangzhou era l'unico porto aperto ai paesi stranieri e da esso partivano tre rotte di viaggio. La nave americana Imperatrice della Cina salpò per la prima volta a Guangzhou nel 1784, aprendo la rotta di trasporto tra l'America e Guangzhou.

Ora ci sono più di 20 siti della Via della Seta marittima a Guangzhou, tra cui il Tempio del Dio del Mare del Sud (南海神殿), la Moschea Huaisheng (怀圣寺), il Tempio della Luminosa Pietà Filiale (光孝寺), il tempio musulmano Sage's Tomb, Hualin Temple, Lotus Tower e architetture in stile europeo a Shameen.

La Moschea Huaisheng, conosciuta anche come Moschea del Faro, è stata la prima moschea introdotta dall'Islam in Cina. Il tempio di Hualin era il luogo in cui lo Zen, una scuola del buddismo Mahayana fu introdotto in Cina, e il luogo in cui il Dharma predicava la sua religione, e quindi il tempio era anche chiamato Xi Lai Chu Di (西来初地).

Programma di applicazione del patrimonio culturale mondiale

I siti della Via della Seta marittima stanno facendo domanda per lo status di Patrimonio Culturale Mondiale, che è sostenuto dal governo del Guangdong. Città come Guangzhou, Quanzhou, Ningbo, Yangzhou, Penglai (蓬莱), Beihai, Zhangzhou, Fuzhou e Nanjing sono incluse nel Patrimonio Culturale Mondiale. Programma di candidatura dell'Amministrazione statale dei beni culturali.